在工程主體完成，外墻裝修的進(jìn)度時(shí)，即進(jìn)行拆除施工。防護(hù)棚的拆除施工，原則上是從搭設(shè)標(biāo)高位置向下進(jìn)行。拆除前，施工班組應(yīng)對防護(hù)棚進(jìn)行檢查，確定無嚴(yán)重變形的情況后，方可進(jìn)行拆除施工。如遇到強(qiáng)風(fēng)、雨雪等氣候，不可以進(jìn)行腳手架的拆除施工，夜間不允許進(jìn)行拆除施工。實(shí)施拆除作業(yè)班組進(jìn)入現(xiàn)場后，行檢查加固松動部位，棚頂垃圾及各種物體，清理時(shí)現(xiàn)場有專人看護(hù)，防止掉物傷人。

防護(hù)棚在設(shè)計(jì)過程中要考慮哪些問題？

對于防護(hù)棚的設(shè)計(jì)來說，吊點(diǎn)位置將是很關(guān)鍵的部分。要正確地選擇主梁上的吊點(diǎn)位置，在相同荷載的作用下，要截面的主梁的內(nèi)力是好的，來提升結(jié)構(gòu)的承載能力，達(dá)到、正確、經(jīng)濟(jì)的目的。當(dāng)然，在實(shí)際操作中，裝配式鉸接構(gòu)件及拉結(jié)圓鋼都可以設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)圖在車間進(jìn)行制作，也可以選擇在現(xiàn)場樓面內(nèi)制作；裝配式鉸接構(gòu)件除銹后均刷2-3道防銹漆，以防鉸接件回收后在其他項(xiàng)目上的重復(fù)使用。預(yù)理時(shí)受力鉸接點(diǎn)先預(yù)埋螺桿PVC套管，待外墻或邊梁鋼筋混凝土具備強(qiáng)度后才能安裝裝配式鉸接基座。在外墻或邊梁內(nèi)側(cè)先墊鋼板，對應(yīng)PVC套管處穿螺桿，再安裝裝配式鉸接組件的鉸接基座。將大橫桿一端已焊接插件投入鉸接基座夾片中，校對后入螺栓桿，并擰緊螺帽。對于操作過程中來說，防護(hù)棚安裝注意的點(diǎn)特別多，考慮因素時(shí)也要。

防護(hù)棚采用具有滑動功能門式棚架結(jié)構(gòu)，單側(cè)支柱采用雙排滑輪，順鐵路方向?qū)挾?、長度都確定好，還有像滑動式防護(hù)棚架較守舊固定式防護(hù)棚架具有很大的優(yōu)點(diǎn)，采用滑動式防護(hù)棚，縮減了棚架的整體尺寸，在節(jié)約型鋼用量的同時(shí)，也給整體吊裝及拆除棚架提供了條件，以此來縮短施工工期，施工難度及現(xiàn)場穩(wěn)定卡控的穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)也了降低，較為關(guān)鍵的是，滑動式棚架具有的操作性，施工方便，在上跨既有鐵路的施工中值得推廣和應(yīng)用。

再就是防護(hù)棚的安裝問題，守舊的防護(hù)棚都是用鋼管懸挑在腳手架上，再用鋼絲繩反拉在建筑物主體上，不僅懸挑長度和覆蓋面積受到限制，還給腳手架的穩(wěn)定使用帶來了隱患。防護(hù)棚對于現(xiàn)代社會的應(yīng)用還是很有的，特別是在建筑方面，主要是為施工穩(wěn)定提供一種，工程的正常進(jìn)行。

防護(hù)棚主要的結(jié)構(gòu)形式如下：

一、棚架基礎(chǔ)。防護(hù)棚采用樁基加冠梁作基礎(chǔ)，C30鋼筋混凝土。樁基長度8m，直徑1.2m；冠梁寬度為1m，高度為0.8m，順鐵路方向長41.5m。基礎(chǔ)頂鋪設(shè)雙軌道，以增強(qiáng)棚架在施工和滑移過程中的穩(wěn)定性，軌道采用P50鋼軌，間距30cm。

二、棚架支柱。防護(hù)棚順鐵路線方向搭設(shè)長9m，垂直鐵路方向?qū)?5m，兩側(cè)各設(shè)置3個(gè)直徑426mm，壁厚9mm的鋼管支柱，支柱高8.9m，間距4.5m，支柱底座法蘭鋼板與定做的雙排軌道滑輪車相連。支柱之間用[18的槽鋼作橫撐和斜撐加固連接。

三、分配縱梁。防護(hù)棚支柱頂面順鐵路方向防止Ⅰ30型H字鋼作分配梁，每根長9.8m，共2根。

四、跨鐵路橫梁。在縱梁上每隔2.25m防止Ⅰ45型H字鋼作橫梁，每根長16m，共5根。

五、小縱梁?？玷F路橫梁上每隔1m放置槽鋼[10，每根長9.8m，共17根。

六、防護(hù)棚棚架頂部結(jié)構(gòu)。小縱梁上滿鋪18mm厚竹膠板，竹膠板上滿鋪2mm厚鍍鋅鋼板，用以及焊渣火花。防護(hù)棚底面對應(yīng)接觸網(wǎng)位置要設(shè)置防電板，防電板的規(guī)格大小以設(shè)備單位提供為準(zhǔn)。

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