鐵路防護(hù)棚架均需在鐵路人窗點(diǎn)內(nèi)施工，即在部分或封鎖無列車通過情況下進(jìn)行作業(yè)，但是鐵路天窗點(diǎn)具有諸多不利于施工組織的特點(diǎn)，即：

（1）數(shù)量少且離散：鐵路天窗點(diǎn)受節(jié)假日、調(diào)圖、春運(yùn)、防洪等影響，可申請數(shù)星較少，且鐵路線自身日常保養(yǎng)、維修占用部分大窗，可用于防護(hù)棚架施工的天窗少。

（2）時(shí)間短。

（3）V型天窗侵線施工風(fēng)險(xiǎn)大：因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難以避免單根構(gòu)件橫穿上下行，容易產(chǎn)生侵線，而垂停點(diǎn)作業(yè)時(shí)間短，部分作業(yè)無法安排在垂停點(diǎn)完成。

防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)托架、縱梁等均涉及橋面運(yùn)輸及拼裝，且橋面半幅通車；防護(hù)棚架安裝均處于公路橋面下方鐵路面下方，鐵路面有防護(hù)人員穿行和鐵路養(yǎng)護(hù)人員作業(yè)，因此在棚架施工時(shí)存在多層立體交叉作業(yè)，且作業(yè)空間有限。

勞動密集型，以徒手加小型工具輔助作業(yè)為主。防護(hù)棚架位于鐵路接觸網(wǎng)上方，外棚架作業(yè)空間高度不足3m，內(nèi)棚架作業(yè)空間高度1.6m，且位于公路橋面下方，大型機(jī)械設(shè)備均無法使用，所有防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝均需人工徒手加小型工具輔助作業(yè)為土，所需勞動力投入較多，且作業(yè)功效較低。

鐵路既有結(jié)構(gòu)與設(shè)施設(shè)備復(fù)雜的特點(diǎn)，因此防護(hù)棚架設(shè)計(jì)依附于老結(jié)構(gòu)之上，橋梁經(jīng)過二十的使用和局部維修加固，原結(jié)構(gòu)存在程度上的局部變形和改變，與理論尺寸存在偏差。鐵路橋梁經(jīng)過后期電氣化改造后使得防護(hù)棚架設(shè)計(jì)及施工復(fù)雜化。

橫梁及小縱梁搭設(shè)完畢后，防護(hù)棚棚頂從下到上依次吊裝鋪設(shè)18mm厚竹膠板、2mm厚鍍鋅鋼板。竹膠板與槽鋼[10、鍍鋅鋼板于竹膠板之間采用鐵絲進(jìn)行綁扎連接。

為防止防護(hù)棚棚頂出現(xiàn)雨水滴水成線的情況，一是跨鐵路棚架頂棚做成百分之零點(diǎn)五的橫坡；二是在竹膠板以及鍍鋅鋼板接縫之間的連接部位要錯開，并在接縫部位加鋪薄鋼板。

滑動式防護(hù)棚架較傳統(tǒng)固定式防護(hù)棚架具有很大的優(yōu)點(diǎn)，采用滑動式防護(hù)棚，縮減了棚架的整體尺寸，在節(jié)約型鋼用量的同時(shí)，也給整體吊裝及拆除棚架提供了條件，縮短了施工工期，施工難度及現(xiàn)場卡控的風(fēng)險(xiǎn)也了降低。

滑動式防護(hù)棚棚架具有的操作性，施工方便，在上跨既有鐵路的施工中值得推廣和應(yīng)用。

正如今新型防護(hù)棚的使用相對比較普遍，傳統(tǒng)的防護(hù)棚已經(jīng)不能滿足于當(dāng)今社會的發(fā)展，如今防護(hù)棚的升級克服了傳統(tǒng)防護(hù)棚的眾多問題，那防護(hù)棚在設(shè)計(jì)過程中所考慮的又有那些呢？

首先對于防護(hù)棚的設(shè)計(jì)來說，吊點(diǎn)位置將是很關(guān)鍵的部分。要合理地選擇主梁上的吊點(diǎn)位置，在相同荷載的作用下，要截面的主梁的內(nèi)力是較好的，來提高結(jié)構(gòu)的承載能力，達(dá)到、合理、經(jīng)濟(jì)的目的。當(dāng)然，在實(shí)際操作中，裝配式鉸接構(gòu)件及拉結(jié)圓鋼都可以設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)圖在車間進(jìn)行制作，也可以選擇在現(xiàn)場樓面內(nèi)制作；裝配式鉸接構(gòu)件除銹后均刷2-3道防銹漆，以防鉸接件回收后在其他項(xiàng)目上的重復(fù)使用。預(yù)理時(shí)受力鉸接點(diǎn)先預(yù)埋螺桿PVC套管，待外墻或邊梁鋼筋混凝土具備強(qiáng)度后才能安裝裝配式鉸接基座。在外墻或邊梁內(nèi)側(cè)先墊鋼板，對應(yīng)PVC套管處穿螺桿，再安裝裝配式鉸接組件的鉸接基座。將大橫桿一端已焊接插件投入鉸接基座夾片中，校對后入螺栓桿，并擰緊螺帽。對于操作過程中來說，防護(hù)棚安裝注意的點(diǎn)特別多，考慮因素時(shí)也要。

防護(hù)棚采用具有滑動功能門式棚架結(jié)構(gòu)，單側(cè)支柱采用雙排滑輪，順鐵路方向?qū)挾?、長度都確定好，還有像滑動式防護(hù)棚架較傳統(tǒng)固定式防護(hù)棚架具有很大的優(yōu)點(diǎn)，采用滑動式防護(hù)棚，縮減了棚架的整體尺寸，在節(jié)約型鋼用量的同時(shí)，也給整體吊裝及拆除棚架提供了條件，以此來縮短施工工期，施工難度及現(xiàn)場卡控的風(fēng)險(xiǎn)也了降低，較為關(guān)鍵的是，滑動式棚架具有的操作性，施工方便，在上跨既有鐵路的施工中值得推廣和應(yīng)用。

再就是防護(hù)棚的安裝問題，傳統(tǒng)的防護(hù)棚都是用鋼管懸挑在腳手架上，再用鋼絲繩反拉在建筑物主體上，不僅懸挑長度和覆蓋面積受到限制，還給腳手架的使用帶來了隱患。防護(hù)棚對于現(xiàn)代社會的應(yīng)用還是很有的，特別是在建筑方面，主要是為施工提供一種，工程的正常進(jìn)行。