進入新世紀(jì)，環(huán)境污染和能源危機日益成為了世界關(guān)注的熱點。然而，由于汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致環(huán)境惡化、能源緊缺等問題愈來愈突出，環(huán)保和節(jié)能逐漸成為當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的新主題。相關(guān)文獻指出，新能源車輛能夠在很大程度上降低車輛的油耗和排放。在全世界“節(jié)能減排”的號召下，很多   開始致力于新能源汽車的和研究。目前，出臺了多項購買新能源汽車的補貼政策，隨著人均保有量持續(xù)增加，世界上各大汽車公司正在不斷研制新能源汽車。
　　電機殼體作為新能源汽車電機模塊的關(guān)鍵零部件，其優(yōu)良的氣密性與強度是電機      工作的條件。電機殼體的材料主要是鑄鐵和鋁合金，其制造工藝主要采用壓力鑄造、低壓鑄造等傳統(tǒng)工藝，目前國內(nèi)未見電機殼體采用擠壓鑄造成形工藝。
　　擠壓鑄造，作為的鑄件成形工藝，融合鑄造和鍛造兩者優(yōu)勢，擁有制造過程簡單、制件氣密性和力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)勢。擠壓鑄造可以實現(xiàn)輕量化、化、機加工量小、節(jié)省材料、降低成形能。
　　不僅可以解決生產(chǎn)過程中電機殼體的間接擠壓鑄造工藝設(shè)計、模具設(shè)計和成形工藝問題，實現(xiàn)氣密性要求高的電機殼體國產(chǎn)化，為公司帶來較大的盈利，還可以推進新能源汽車電機殼體的和生產(chǎn)，進一步為節(jié)能減排事業(yè)做一份貢獻。同時，對于擠壓鑄造相關(guān)理論的豐富及其應(yīng)用也起到較好的作用，還能對國內(nèi)自主的大噸位擠壓鑄造機進行考驗和改進，縮小國內(nèi)在生產(chǎn)大型擠壓鑄造機技術(shù)與   水平的差距，對于實現(xiàn)擠壓鑄造機的國產(chǎn)化做出貢獻。
　　隨著環(huán)境惡化、能源緊缺等問題愈來愈突出，汽車行業(yè)大力新能源汽車。新能源汽車的電機工作過程中產(chǎn)生能量損耗，散發(fā)出大量熱量，此時就需要良好的散熱條件，電機系統(tǒng)在穩(wěn)定的工作環(huán)境下   的運行。新能源汽車電機殼體作用：1、散熱作用。因其常常處于高溫下，需要水冷散熱系統(tǒng)來滿足電機系統(tǒng)散熱要求，雖然水循環(huán)散熱，但水循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在水滲漏風(fēng)險，所以要求電機殼體較高的氣密性。2、支撐作用。端蓋安裝在電機殼體端面上，需要電機殼體由的強度。
　　電機殼體材料多為鑄鐵、鋁合金。鑄鐵不僅不能實現(xiàn)減重效果，而且散熱效果不佳。鋁合金密度低、質(zhì)量輕，導(dǎo)熱系數(shù)高，使用鋁合金替代傳統(tǒng)鑄鐵生產(chǎn)電機殼體，不僅降低了汽車自身重量，而且增加了電機殼體自身散熱效果。相關(guān)文獻指出，汽車實現(xiàn)輕量化能夠減少1/2的能源消耗。電機殼體制造工藝主要是壓力鑄造、低壓鑄造等。常規(guī)鑄造下制件縮松縮孔較多、致密性不夠，氣密性很難，產(chǎn)品合格率低，制件泄漏后會燒毀電機。
　　新能源汽車電機殼體有別于常規(guī)電機殼體，該電機殼體不僅作為水循環(huán)冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，而且其內(nèi)部存在油道，這就要求產(chǎn)品不能出現(xiàn)滲漏、變形等現(xiàn)象，所以該電機殼體的氣密性和強度性能   重要。相比于常規(guī)鑄造工藝，新能源汽車電機殼體選用擠壓鑄造工藝成形，其生產(chǎn)的制件氣密性   高，力學(xué)性能也   加優(yōu)良。文獻也指出，針對某鋁合金殼體，擠壓鑄造產(chǎn)品比常規(guī)鑄造產(chǎn)品的氣密性   高，氣密性檢測合格率達(dá)，且力學(xué)性能方面   加優(yōu)良。
　　目前，對于新能源汽車的電機殼體，采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)，國內(nèi)至今還未見報道。

電機殼散熱作用及支撐作用由光明機械編輯整理。