電機(jī)殼作為電機(jī)的重要組成原件，它不但扮演著鋼鐵武士的角色還扮演著電機(jī)的外套，為什么這么說(shuō)，電機(jī)殼為什么是鋼鐵武士，很簡(jiǎn)單，因?yàn)殡姍C(jī)殼本身的材質(zhì)一般都是鋼鐵，他可以很的防止電機(jī)因受力變形而導(dǎo)致的損壞，那為什么又是外套，因?yàn)槿魏我粯雍玫漠a(chǎn)品，外包裝也是很重要的，一個(gè)好看又實(shí)用的電機(jī)殼不但可以讓電機(jī)   加的好看而且還可以讓電機(jī)   加的實(shí)用。

那下面就給大家講講   常見的一種電機(jī)殼生產(chǎn)工藝——模具生產(chǎn)，因?yàn)殡姍C(jī)殼不是單一的消耗品，大家日常生活中會(huì)看到很多一模一樣的電機(jī)殼，他們都是經(jīng)過(guò)廠家批量制作出來(lái)了，而模具生產(chǎn)就是   常見的，我們將設(shè)計(jì)好的電機(jī)殼做好模具，然后進(jìn)行生產(chǎn)，新的電機(jī)殼出爐后我們將對(duì)其進(jìn)行拋光，噴漆等工藝，讓其   加的耐氧化。

現(xiàn)代新型電機(jī)大多采取剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如馬自達(dá)“3H”結(jié)構(gòu)電機(jī)殼），同時(shí)還廣泛使用了鋼性材料（如鋼），從而使得司乘人員的   充分。隨著大家對(duì)電機(jī)主動(dòng)   要求的增強(qiáng)，電機(jī)生產(chǎn)商要求對(duì)電機(jī)的碰撞應(yīng)采用構(gòu)件小損傷。使用電機(jī)殼外形機(jī)，利用介子拉伸、碳棒收火技術(shù)。大范圍的損傷，特別是車架、大梁，需要使用電機(jī)殼定位夾具固定，多點(diǎn)反復(fù)拉伸校正，測(cè)量   使用三維測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范操作。對(duì)一些結(jié)構(gòu)件的外皮損傷，如果超過(guò)三分之一以上，一般建議   換此件，而強(qiáng)度鋼的加強(qiáng)筋、防側(cè)撞桿損傷，一律要求   換，對(duì)這些結(jié)構(gòu)件，切割   使用風(fēng)動(dòng)、電動(dòng)割鋸或者等離子孤切割機(jī)，焊接則   使用惰性氣體保護(hù)焊接（應(yīng)當(dāng)使用75%的Ar、25%的CO2氣體，或者其他類似的以氬為基礎(chǔ)的混合氣體，焊絲應(yīng)符合美國(guó)焊接協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)AWS-EX-70S-6的要求）。這樣可以控制受熱變形面積，同時(shí)，使用惰性氣體保護(hù)焊接點(diǎn)   牢靠。結(jié)構(gòu)件   換時(shí)，亦可按照原車設(shè)計(jì)使用電阻點(diǎn)焊。使用電阻點(diǎn)焊時(shí)，總焊點(diǎn)點(diǎn)數(shù)要增加20-30%，轉(zhuǎn)角不焊能夠使得碰撞損傷的電機(jī)殼外形得以恢復(fù)，而且構(gòu)件的功能也能因此而復(fù)原到原車的設(shè)計(jì)水平，主動(dòng)   得以。
 

電機(jī)殼生產(chǎn)的工藝做法及現(xiàn)代工藝由光明機(jī)械編輯整理。