一、懸挑式卸料平臺(tái)各部位的知識(shí)
　　1、懸挑主梁、次梁和樓層預(yù)埋錨固環(huán)以及兩者之間的固定
　　卸料平臺(tái)的主框架由懸挑主梁和次梁焊接而成，懸挑主梁及次梁的型號(hào)根據(jù)施工需要選型，并在施工方案中具體體現(xiàn)，主梁的強(qiáng)度一般不得小于18號(hào)槽鋼。
　　注：
　　（1）樓層中預(yù)埋的鋼筋錨環(huán)既可作為主挑梁的錨固環(huán)，又可作為斜拉鋼絲繩吊環(huán)；
　　（2）U型環(huán)不宜預(yù)埋在結(jié)構(gòu)的懸挑部位。
　　2、懸挑主梁、次梁和樓層預(yù)埋錨固環(huán)以及兩者之間的固定
　　懸挑主梁與錨固環(huán)的正確固定方法是用木方將兩者之間的縫隙堵滿(mǎn)，上部用兩個(gè)木楔對(duì)向嵌入固定。且每根主梁的錨固環(huán)應(yīng)有兩個(gè)。
　　3、鋼絲繩拉結(jié)、卡扣固定及鋼絲繩與各部位的接觸
　　鋼絲繩的型號(hào)應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案的要求進(jìn)行選型配備，且一般不宜小于?18。
　　斜拉鋼絲繩設(shè)置時(shí)于卸料平臺(tái)底平面的夾角應(yīng)大于45°，將卸料平臺(tái)主梁上設(shè)置的四個(gè)拉環(huán)和建筑物上預(yù)埋的拉環(huán)對(duì)應(yīng)連接。繩卡的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范設(shè)置。
　　4、鋼絲繩拉結(jié)、卡扣固定及鋼絲繩與各部位的接觸繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭的一側(cè)（即緊貼主受力繩），其間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，一般為6-7倍。鋼絲繩與結(jié)構(gòu)邊、結(jié)構(gòu)梁等硬物相接觸時(shí)應(yīng)在接觸位置加設(shè)軟防護(hù)。
　　5、懸挑式卸料平臺(tái)上的防護(hù)
　　卸料平臺(tái)的底部是在在主梁和次梁上焊接花紋鋼板進(jìn)行封閉，不得留有縫隙。
　　卸料平臺(tái)的兩側(cè)面及前面應(yīng)設(shè)置高度大于1.2m的固定的防護(hù)欄桿，其立桿應(yīng)焊接在主框架梁上，防護(hù)欄桿的內(nèi)測(cè)應(yīng)用鐵皮封閉。
　　6、懸挑式卸料平臺(tái)與結(jié)構(gòu)邊或外架之間的縫隙的封閉
　　移動(dòng)式卸料平臺(tái)與結(jié)構(gòu)邊或外架之間的縫隙封閉可以根據(jù)不同的情況進(jìn)行封閉，應(yīng)作業(yè)人員行走的，又要避免出現(xiàn)高出墜物的情況。同時(shí)，卸料平臺(tái)周邊的防護(hù)也穩(wěn)固到位。
　　7、懸挑式卸料平臺(tái)的限載牌
　　卸料平臺(tái)的方案中有明確的限定它的載重量，應(yīng)在卸料平臺(tái)的防護(hù)欄桿上掛設(shè)限載牌。限載牌的內(nèi)容如圖，應(yīng)明確表述卸料平臺(tái)所能承載的各類(lèi)材料的具體數(shù)量。且在對(duì)工人的教育過(guò)程中應(yīng)作出強(qiáng)調(diào)，并在卸料平臺(tái)的使用過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)督。
　　二、卸料平臺(tái)拆除過(guò)程中存在主要問(wèn)題
　　挑式卸料平臺(tái)在拆除階段，作業(yè)工序本身就存在的性，各工種交叉作業(yè)多，作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)高，作業(yè)人員素質(zhì)差、意識(shí)低，故而同時(shí)存在人的不行為和物的不狀態(tài)：
　　1.物的不狀態(tài)：外架拆除完成后，僅剩卸料平臺(tái)架體高頻率使用，且在較后裝修階段，施工升降機(jī)分段拆除后，卸料平臺(tái)架預(yù)埋連墻件、平臺(tái)板、門(mén)等重要構(gòu)件均隨工序推進(jìn)陸續(xù)拆除，架體失去原本穩(wěn)定的受力系統(tǒng)，減少了原本的防護(hù)措施。
　　2.人的不行為：在巡查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員意識(shí)低下，盲目操作，例如一次性拆除整段的連墻件及反拉鋼絲繩、門(mén)拆除后未及時(shí)設(shè)置扶手欄桿、在拆除前不檢查架體穩(wěn)定性、對(duì)危險(xiǎn)性較差的位置不進(jìn)行加固、不正確使用防護(hù)用品等等，使得拆除過(guò)程中發(fā)生架體倒塌、高處墜落、物體打擊的可能性。

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