在電機殼運轉(zhuǎn)以前，我們先測得繞組的冷態(tài)電阻r1，即當繞組溫度等于冷卻介質(zhì)溫度t1時的電阻。電機外殼運轉(zhuǎn)以后繞組的濕度升高至t2， 繞組的電阻便增加至r2。加溫度用攝氏來量度，則對銅線繞組有下列關系：r1/r2=（235+t1）/（235+t2） .由上式可知，如r1、r2和t1為已知，便可求解t2。t1-t2，便是該繞組對冷卻介質(zhì)的溫升。對子鋁線繞組，將上式中常數(shù)235改為225。
　　伺服電機（servo motor ）是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電機殼兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。
　　微型電機殼作為一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流電機殼本身內(nèi)部產(chǎn)生渦流來加熱，依靠這些渦流的能量達到加熱目的，因而產(chǎn)生很大的熱量。電機殼加熱器本身及磁軛則保持常溫。但是又區(qū)別與軸承加熱器，特別是電機鋁殼，有散熱快，機殼薄，鋁材又不易被加熱等特點，因此電機殼加熱器可以對電機鋁殼，水泵殼加熱，機殼周身受熱等量膨脹，滿足與定子過盈熱套裝配，具有加熱快、節(jié)時省電、操作便捷等優(yōu)點。
鋁合金電機外殼針對砂眼問題采取的主要措施是：
　　1）適當降低固化劑加入量和樹脂的合適加入量；
　　2）適當減少內(nèi)澆道數(shù)量及個別內(nèi)澆道的位置，鐵液平穩(wěn)進入，不至于沖砂。
針對渣眼采取的主要措施是：
　　1)減少澆注系統(tǒng)的內(nèi)澆道的數(shù)量，從原來的12個減少為現(xiàn)在的s個，使得澆注系統(tǒng)形成實際上的封閉式澆注系統(tǒng)；
　　2)在直澆道的底部放一個過濾網(wǎng)；
　　3)調(diào)整個別內(nèi)澆道的位置；
　　4)提高鐵液澆注溫度2030℃；
　　5)取消浮Si孕育。
　　對于厚大部位的縮陷采用配料解決，適當提高CE至3.90%一4.10%；通過電機殼廠家鑄造工藝的改進，并采用了上述工藝措施后，產(chǎn)品質(zhì)量和成品率顯著提高：改進前產(chǎn)品的成品率為so%，電機殼加工中發(fā)生的料廢率為12%左右，氣孔、砂眼、渣眼占總廢品率的67.6%以上；改進后該產(chǎn)品的綜合成品率達到了以上，加工中發(fā)生的料廢率僅為1%~3.5%，氣孔、砂眼、渣眼的廢品率只占總廢品率的37.8%.Y系列電機殼既難以滿足產(chǎn)量日盜增長的需要，又難以滿足鑄件質(zhì)量的要求，在中國已進入WTO世界市場競爭日遂激烈的   ，這種局面急待改變。
 

電機殼內(nèi)部分溫度的   佳方式及問題措施由光明機械編輯整理。