汽車鑄件缺陷的預(yù)防措施：提高澆注系統(tǒng)的擋渣能力，增大汽車鑄件內(nèi)圓角，在汽車鑄件上有穿透或不穿透的裂紋（注要是彎曲形的），開(kāi)裂處金屬表皮氧化。嚴(yán)格控制鐵液中的S、P含量。汽車鑄件壁厚盡量均勻。提高型砂和型芯的退讓性，澆冒口不應(yīng)阻礙汽車鑄件收縮，縮松在汽車鑄件內(nèi)部微小而不連貫的縮孔，聚集在一處或多處，晶粒粗大，各晶粒間存在很小的孔眼，水壓試驗(yàn)時(shí)滲水。壁間連接處盡量減小熱節(jié)，盡量降低澆注溫度和澆注速度。砂眼在汽車鑄件內(nèi)部或表面有充塞著型砂的孔眼。嚴(yán)格控制型砂性能 和造型操作，合型前注意打掃型腔。澆不到由于金屬液未充滿型腔而產(chǎn)生的汽車鑄件缺肉。提高澆注溫度和澆注速度。不要斷流和防止跑火。夾砂在汽車鑄件表面上，有一層金屬瘤狀物或片狀物，在金屬瘤片和汽車鑄件之間夾有一層型砂。嚴(yán)格控制型砂、芯砂性能，澆注系統(tǒng)，使金屬液流動(dòng)平穩(wěn)。大平面汽車鑄件要傾斜澆注。冷隔在汽車鑄件上有一種未融合的縫隙或洼坑，其交界邊緣是圓滑的，提高澆注溫度和澆注速度，澆注系統(tǒng)。澆注時(shí)不斷流。粘砂在汽車鑄件表面上，全部或部分覆蓋著一層金屬（或金屬氧化物）與砂（或涂料）的混（化）合物或一層燒結(jié)構(gòu)的型砂，致使汽車鑄件表面粗糙。減少砂粒間隙，適當(dāng)降低金屬的澆注溫度，提高型砂、芯砂的耐火度。
　　汽車鑄件的回火熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝環(huán)節(jié),機(jī)床床身鑄件產(chǎn)品作為一種大型鑄件   要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理才能提高本身的使用性能,床身鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。
　　汽車鑄件經(jīng)過(guò)回火處理后有哪些好處？
　　1、汽車鑄件經(jīng)淬火后脆性大，為了滿足各種鑄件的不同性能的要求，可以通過(guò)適當(dāng)回火來(lái)調(diào)整硬度，減小脆性，所需要的韌性，塑性。能獲得工件所要求的機(jī)械性能.
　　2、能降低鑄鐵汽車鑄件的脆性，或減少內(nèi)應(yīng)力，鑄件淬火后存在很大內(nèi)應(yīng)力和脆性，如不及時(shí)回火往往會(huì)使鑄件發(fā)生變形甚至開(kāi)裂。
　　3、穩(wěn)定工件尺寸
　　4、對(duì)于退火難以軟化的合金鋼，在淬火后常采用高溫回火，使鑄鐵汽車鑄件鋼中碳化物適當(dāng)聚集，將硬度降低，以利切削加工。
　　汽車鑄件的種類雖然很多，但從鑄造工藝的角度來(lái)看，在結(jié)構(gòu)上主要有以下一些特點(diǎn)：
　　1）汽車鑄件中的基礎(chǔ)件都是箱體形結(jié)構(gòu)，并增設(shè)了很多加強(qiáng)筋，致使床身鑄件結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜。鑄造時(shí)需要用較多的型芯，還常常要用型芯撐來(lái)固定型芯；澆注時(shí)型芯產(chǎn)生的氣體也難以排除，容易產(chǎn)生氣孔、砂眼等缺陷。
　　2）床身鑄件上的一些部位，如導(dǎo)軌面、軸孔和T型槽（增加加工余量后）等處較厚大，除易產(chǎn)生縮孔、縮松外，還由于鑄鐵性能對(duì)壁厚較敏感，而易使該處組織疏松，石墨粗大，硬度低，不。當(dāng)這些部位的厚度與周圍連接壁相差過(guò)大時(shí)還易產(chǎn)生裂紋等缺陷。
　　3）一些承受油壓、切削液壓力的鑄件，要求具有較高的氣密性，不允許有滲漏現(xiàn)象。
　　4）由于切削加工向自動(dòng)化、高速化、切削方向發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)，使汽車鑄件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些變化，帶來(lái)一些鑄造工藝的問(wèn)題。如：
　　由于裝入數(shù)控裝置，箱體鑄件內(nèi)電線很多，需要在床身鑄件壁和筋上設(shè)孔以便布線，而這些孔的位置不都處在容易設(shè)置型芯排氣的位置。此外，由于這些孔削弱箱體的強(qiáng)度和剛度，在其邊緣易產(chǎn)生裂紋，常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng)，常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng)，致使結(jié)構(gòu)   復(fù)雜化。另外，承接切削的托盤也會(huì)隨之增大，使大型汽車鑄件輪廓尺寸變大。
　　大型汽車鑄件易產(chǎn)生的缺陷及位置，在分析這些缺陷產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員盡量的結(jié)構(gòu)來(lái)避免產(chǎn)生缺陷。
　　汽車鑄件一般用什么熱處理方法
　　熱處理規(guī)范：淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷。交貨狀態(tài)：以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。20CrMo熱處理：20CrMo材料屬于低碳合金結(jié)構(gòu)鋼,適合滲碳淬火處理;熱處理規(guī)范:淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷。20CrMo硬度20CrMo淬火(860-880℃水或油冷),加低溫(150–200℃)回火,20CrMo硬度為HRC32-33
　　汽車毛坯鑄造方法選擇的原則
　　1、優(yōu)先采用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)周期短。當(dāng)濕型不能滿足要求時(shí)再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。
　　2、鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量相適應(yīng)。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價(jià)格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。
　　3、造型方法應(yīng)適合工廠條件。

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