鋁材電機(jī)殼鑄件的延展性能好、比重小，用其制成的鋁合金電機(jī)外殼具有重量輕、強(qiáng)度大、冷卻面積大、散熱性能好、導(dǎo)熱性高、抗拉強(qiáng)度大、體積小、表面美觀光潔、、活底角、內(nèi)徑免切削、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)、便于運輸?shù)葍?yōu)點，深受大用戶歡迎。廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)、起動電機(jī)、微特電機(jī)等部件。例如2008年，我國微特電機(jī)產(chǎn)量約70億臺，以鋁合金電機(jī)外殼占1%計算，全年需要約5萬左右鋁合金型材。
        近年來，隨著節(jié)能減排和低碳理念的深人人心，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亦迎來了、量產(chǎn)和銷售的熱潮。電機(jī)殼廠家在   政策的大力助推下，國內(nèi)的汽車制造商紛紛開展新能源汽車項目，并陸續(xù)向市場推出了純電動汽車。鋁合金水冷循環(huán)散熱電機(jī)殼作為新能源汽車的配套產(chǎn)品得以廣泛應(yīng)用。
鋁合金電機(jī)機(jī)殼的，成功替代了鋁合金鑄造成型電機(jī)殼。它解決了鑄造鋁合金電機(jī)殼的材料致密度較差、容易造成氣孔、砂眼等鑄造缺陷的問題，并且解決了鑄造鋁合金電機(jī)殼致密度、表面鑄造粗糙度較差，嚴(yán)重影響機(jī)體的耐蝕性和性，同時加工量也會增大的缺陷。
        但是由于鋁殼電機(jī)殼，端蓋的同心度差等原因，使得鋁殼電機(jī)噪聲較大制約了鋁合金電機(jī)殼的使用。本文簡要分析了鋁合金電機(jī)殼電機(jī)的噪聲產(chǎn)生的原因，并根據(jù)鋁合金電機(jī)殼的加工方式，設(shè)計了一種鋁合金電機(jī)殼加工工裝，成功解決了鋁合金電機(jī)殼電機(jī)噪聲大的問題。
        鋁材電機(jī)殼鑄件的延展性能好、比重小，用其制成的鋁合金電機(jī)外殼具有重量輕、強(qiáng)度大、冷卻面積大、散熱性能好、導(dǎo)熱性高、抗拉強(qiáng)度大、體積小、表面美觀光潔、、活底角、內(nèi)徑免切削、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)、便于運輸?shù)葍?yōu)點，深受大用戶歡迎。廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)、起動電機(jī)、微特電機(jī)等部件。例如2008年，我國微特電機(jī)產(chǎn)量約70億臺，以鋁合金電機(jī)外殼占1%計算，全年需要約5萬t左右鋁合金型材。
近年來，隨著節(jié)能減排和低碳理念的深人人心，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亦迎來了、量產(chǎn)和銷售的熱潮。電機(jī)殼廠家在   政策的大力助推下，國內(nèi)的汽車制造商紛紛開展新能源汽車項目，并陸續(xù)向市場推出了純電動汽車。鋁合金水冷循環(huán)散熱電機(jī)殼作為新能源汽車的配套產(chǎn)品得以廣泛應(yīng)用。
        鋁合金電機(jī)殼的，成功替代了鋁合金鑄造成型電機(jī)殼。它解決了鑄造鋁合金電機(jī)殼的材料致密度較差、容易造成氣孔、砂眼等鑄造缺陷的問題，并且解決了鑄造鋁合金電機(jī)殼致密度、表面鑄造粗糙度較差，嚴(yán)重影響機(jī)體的耐蝕性和性，同時加工量也會增大的缺陷。
        但是由于鋁殼電機(jī)殼，端蓋的同心度差等原因，使得鋁殼電機(jī)噪聲較大制約了鋁合金電機(jī)殼的使用。本文簡要分析了鋁合金電機(jī)殼電機(jī)的噪聲產(chǎn)生的原因，并根據(jù)鋁合金電機(jī)殼的加工方式，設(shè)計了一種鋁合金電機(jī)殼加工工裝，成功解決了鋁合金電機(jī)殼電機(jī)噪聲大的問題。

電機(jī)殼廠家鋁合金電機(jī)殼的研發(fā)由光明機(jī)械編輯整理。