施工工藝流程

預(yù)制梁架設(shè)施工前，在柳忠高速上搭設(shè)了防護棚架，以防止架設(shè)預(yù)制箱梁過程中墜物傷人影響行車。防護棚門洞跨度為13m，寬度為28m。防護棚頂采用在I20H字鋼上鋪設(shè)5cm厚方木作防護，方木上鋪設(shè)3mm厚鋼板，木板、鋼板及H字鋼之間綁扎牢固。

1防護棚基礎(chǔ)施工

防護棚基礎(chǔ)設(shè)置在柳忠高速波形護欄外側(cè)和分隔帶，棚架基礎(chǔ)采用C15混凝土澆筑而成，基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼板(與鋼管柱焊接)的基礎(chǔ)尺寸為0.5mx0.5mx0.4m。

波形護欄外側(cè)基礎(chǔ)施工對高速公路通行無影響，施工時需在高速公路邊坡處修筑施工平臺及施工便道，平臺及便道土石方填筑及挖除量約為5000畝。分隔帶中棚架基礎(chǔ)施工時，采用天泵車進行混凝土澆筑，對高速公路通行也不會造成影響。為了保護分隔帶光纜，基礎(chǔ)澆筑前，在分隔帶每個基礎(chǔ)下方鋪設(shè)2cm厚鋼板，基礎(chǔ)位置避開分隔帶綠化作物，如有損壞，待施工完畢恢復(fù)或進行賠償。

2防護棚立柱施工

防護棚立柱采用φ273x7mm的鋼管，鋼管上下端焊接40cmx40cmx1cm鋼板。防護棚立柱安裝時，采用吊車整體吊裝，就位無誤后與防護棚基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接，焊縫厚度為10mm。

高速公路兩側(cè)立柱施工時不影響高速公路通行；分隔帶立柱施工時，采用小型汽車吊吊裝，需臨時占用1條行車道，時間為0.5h。占用車道時按相關(guān)部門要求設(shè)置導(dǎo)向及警示標志。

3防護棚施工

防護棚架橫梁采用2I20，棚架支墩基礎(chǔ)橫梁I20通過兩根H字鋼并排焊接而成，兩根H字鋼先對焊，下側(cè)為40cmx40cmx1cm鋼板焊接，焊縫厚度為10mm；鋼板再與立樣連接，四而角焊縫，焊縫厚度為5mm。防護棚凈空從柳忠高速路面到H字鋼底較小距離為5m。

防護棚在高速公路兩側(cè)制作完成后，采用一次性整體吊裝。為了行車，需要臨時進行半幅交通導(dǎo)行。

4防護棚護欄施工

在防護棚頂上每側(cè)設(shè)2m高的護欄，護欄的立柱采用直徑φ48、壁厚3.5mm的鋼管，立柱高度為2m，間隔2m設(shè)置一根，然后用木模板封閉。施工完成后，在防護棚上設(shè)置防護警示標志，并在棚架兩側(cè)100m處設(shè)置限高架，左幅設(shè)置5m限高架，右幅設(shè)置5.5m限高架，防止車輛從支架下通過，以公路及行車。將護欄與防護棚H字鋼焊接，與防護棚一起制作、吊裝。

5交通導(dǎo)行方案

在安裝分隔帶防護棚立柱、防護棚吊裝時，出于考慮需要臨時交通導(dǎo)行。

交通導(dǎo)行堅持四個并舉：即道路不擁堵、對現(xiàn)況交通沒有影響、交通導(dǎo)行時間短、交通和施工。交通導(dǎo)行需提前10d通過省、市電視、廣播、報刊和網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布公告，在青蘭高速公路1690km蘭州分道口前(往武威方向)、連霍高速公路1696km蘭州北收費站前(往蘭州方向)連續(xù)設(shè)置大型提示標志，并且在施工前期及施工過程中每日通過媒體連續(xù)滾動發(fā)布施工信息，爭取社會面知曉度較大化，以方便群眾出行，引導(dǎo)駕駛員提前選擇繞行線路。

交通導(dǎo)行的實施需要交管部門的大力支持和協(xié)助。交通導(dǎo)行在實施前，提前向業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理和交管部門上報專項交通導(dǎo)行方案，批準后方可實施。施工時間確定后，及時告知高速支隊及鹽場堡大隊，雙體日、小長假停止施工，遇有交通警衛(wèi)任務(wù)時停止施工，恢復(fù)道路正常通行。在交通導(dǎo)行實施期間，還需請交管部門對臨時路和施工區(qū)設(shè)置的交通標志、標牌等設(shè)施進行驗收。